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Vista aérea del Vivero de Empresas de Toledo a través de un teléfono móvil

Objetivos Técnicos

Se pretende desarrollar un sistema de detección de personas que permita incrementar la seguridad perimetral de grandes vehículos y maquinaria, de manera que mediante un sistema sencillo a la vez que robusto y fiable, se pueda determinar la presencia de personal propio en el entorno de los vehículos, con el fin de minimizar el riesgo de atropellos o accidentes sobre el personal propio, pero sin comprometer la seguridad del vehículo.

El sistema permitirá localizar a corta distancia al personal propio, pero tiene que ser capaz de evolucionar para ofrecer otros servicios basados en localización, aprovechando el bajo coste y la ligereza de los elementos que portarían los trabajadores para hacer eficaz el sistema, como cruzar los datos que pueden ofrecer los dispositivos que portan los trabajadores y que llevan incorporados acelerómetros que permiten conocer si se desplazan y si lo hacen de forma calmada o rápida, junto con el posicionamiento, generando servicios avanzados como alertas de varios niveles. Se debe tener en cuenta que el estudio de las distintas opciones se debe hacer cumpliendo estrictamente los parámetros de seguridad en las comunicaciones que impone el trabajar en un entorno en el que existen otros medios de comunicación entre personas que es necesario no entorpecer, lo que puede hacer necesarias una mayor cantidad de pruebas de los distintos entornos.

El sistema debe ser lo suficientemente robusto para resistir su integración en infraestructuras o vehículos de gran tonelaje sin alterar las características técnicas de vehículo ni comprometer su seguridad, con una usabilidad sencilla no complicando los sistemas de control de este tipo de vehículos ya de por sí complejos.

  • Bluetooth: Si el personal sito en el entorno del vehículo dispone de un terminal móvil con Bluetooth activado, al aproximarse al área de cobertura del sistema, se detectaría el dispositivo y se generaría una alerta. En la cabina del vehículo se instalaría un panel de control para detectar los dispositivos en el área de cobertura y generar una alerta. El alcance de Bluetooth varía con las condiciones ambientales llegando hasta los 100 metros, es decir, se detectarían situaciones de peligro incluso cuando el personal del perímetro se encuentra a una distancia media de 25 metros.
  • WI-FI: Existen sistemas de localización WI-FI incluyendo tags WI-FI que pueden disponer de una pequeña pantalla para mostrar información, así como redes WI-FI de gran capacidad capaces de trabajar en entornos hostiles.
  • RFID: Una zona podría estar monitorizada por un Lector RFID Activo capaz de gestionar, en un radio de 45 metros, información de gran cantidad de tags de forma simultánea y en tiempo real. Combinando este lector con pulseras RFID Activas que permite monitorizar, localizar e identificar cualquier persona de forma univoca y permanentemente, se dispondría de un completo sistema de localización basado en tecnología RFID.
  • ZigBee: Un dispositivo final ZED, posee la funcionalidad necesaria para comunicarse con su nodo padre, pero no puede transmitir información destinada a otros dispositivos, permaneciendo dormido la mayor parte del tiempo, aumentando la vida de sus baterías. Un ZED tiene requerimientos mínimos de memoria y es por tanto más barato. Este dispositivo ZED sería el que portarían los elementos del perímetro del vehículo, mientras éste portaría un Coordinador ZC cuya función sería controlar la red y los caminos que deben seguir los dispositivos ZED. Se estudiaría la necesidad de incluir un Router ZR para interconectar los dispositivos.

En todos los casos, se desarrollaría el software de tratamiento de la información recibida a través de la arquitectura de comunicación inalámbrica que genera el sistema de detección de personas y alarmas, incorporando la aplicación a un panel de control instalado en la cabina de tripulación del vehículo, para que en ella se reciba la notificación o aviso de detección de persona en el perímetro del vehículo.

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